Адвокат Консалтинг

Написать новость

Вы можете отправить Ваш материал нам, который вскоре появится на наших страницах


> подробнее

Адвокаты

Список адвокатов, готовых помочь Вам в любую минуту


> перейти к списку

Риэлторы

Список риэлторов, которые могут предоставить Вам свои услуги


> перейти к списку

Наши вакансии

Газета "Адвокат-консалтинг" объявляет конкурс на должность


> подробнее

Наша газета

pdf-архив номеров нашей газеты


> подробнее

Видео


Выделение земельного участка бесплатно



Клуб юристов




Официальное обращение




ГрузчикиГрузчики Харьков

Квартирные и офисные Грузчики Харьков

Купить упаковку






Пять страхов автомобилистов
Категория: Правовой ликбез

alt  Не так давно законодательные новшества, от введения которых становилось дурно даже самым стойким гражданам, отпраздновали первый юбилей — 1 год! И если поначалу, когда речь заходила о штрафах, баллах, судах, изъятиях, украинские водители боялись даже собственной тени, то спустя какое-то время осмелели и охотно стали высказываться по поводу своих отношений с ГАИ на страницах газет, журналов, на радио и с телеэкранов, устно и письменно. Как угодно. Особо резвые даже представили список вопросов гаишному руководству. Те же в ответ лишь напускали погуще тумана и нагоняли побольше страха, вещая о том, что, дескать, началось наведение порядка.

  Появилось множество публикаций и комментариев, как специалистов, так и чувствующих свою причастность к паранойе на дорогах. Противостояние набирало обороты, солидарность водителей крепчала. Отовсюду можно было услышать доверительный шепот: «Советуем всем водителям, подвергшимся «нападению с «Визирем», активно обжаловать постановления сотрудников ГАИ о наложении и взыскании штрафов».

  И вот, стоило только напрячься и придумать что-нибудь в противовес гаишным атакам, тут же появились результаты и явно не в пользу представителей власти.

  Впрочем, давайте посмотрим поближе, какие страхи автомобилистов действительно канули в Лету, а с чем еще придется побороться.


Страх № 1

Изъятие транспортного средства

  Не пощадят вас и вашу железную коробку, пусть даже и очень дорогостоящую, — «отнимут». А законно ли? Что происходит на практике с изъятием транспортных средств?

  На недавней пресс-конференции министр внутренних дел Юрий Луценко сделал заявление о внедрении еще одного механизма наказания, согласно которому Департамент Госавтоинспекции МВД Украины совместно с исполнительной службой Министерства юстиции будет принудительно изымать автомобили нерадивых водителей.

  Для чего нужно очередное ужесточение наказания, если даже удар по карману в виде штрафов не справляется с нарушителями на дорогах? Невосприятие обществом нововведений — вот одна из основных причин того, что новации не привели к желаемому результату — порядку на дорогах. Зачем тогда хлопать крыльями, если взлететь все равно не можем? Природа у нас такая. Вот и с изъятием автомобилей так же.

  При существующем положении вещей, как в законодательной системе, так и на дорогах, каждый водитель хоть раз в жизни окажется в положении «нарушителя». Причина тому отнюдь не безалаберность водителей (хотя и не без этого), а несколько факторов сразу. Среди которых — несовместимость требований отдельных пунктов правил дорожного движения со здравым смыслом и их искусственное усложнение.

...из переписки...

Уважаемая Госавтоинспекция!

  Хочу поделиться с вами радостью: я очень люблю все ваши инициативы. Ваши советы и рекомендации вернули мне желание сесть за руль. Теперь, когда муж приходит с работы,, я встречаю его с новыми правилами дорожного движения и разросшейся таблицей штрафов. Муж с удовольствоем съедает приготовленный ужин и, счастливый, оттого что сегодня снова не пришло письмо-«счастье» идет спать. Ая еще долго кружу по квартире, размышляя, по какой дороге поехать завтра, чтобы не столкнуться с новой сверхсекретной гаишной камерой. Потом вышиваю крестиком, решаю тест на коэффициент интеллекта, принимаю таблетку от всех сразу известных вирусов и засыпаю. Но у меня есть одна проблема: я боюсь лишиться автомобиля. Уважаемая Госавтоинспекция, что мне делать?

  Не заставила себя долго ждать правовая позиция Министерства юстиции, как ответ мийистру внутренних дел и гражданам, находящимся в диалоге с ГАИ.

  «...в соответствии со ст. 4 Закона Украины «Об исполнительном производстве» одним из способов взыскания является обращение взыскания на имущество должника. В соответствии же со ст. 50 указанного закона в первую очередь взыскание обращается на денежные средства должника. Кроме того, если сумма долга не превышает двух минимальных размеров заработной платы — взыскание обращается на заработную плату должника.

  Что касается наложения взыскания на транспортное средство, то во-первых, «наложение взыскания» следует отличать от «изъятия», а во-вторых, принудительно взыскание может быть обращено на транспортное средство только в случае, если сумма штрафа превышает минимальный размер заработной платы, и у должника отсутствуют деньги для оплаты такого штрафа.

  Обращаю ваше внимание, что сегодня, в случае если номерной знак отвалился, запачкался или перегорела освещающая его лампочка, а также нет талона ТО, водительских прав, техпаспорта и полиса ГО, то инспектор ГАИ вправе заблокировать ваш автомобиль. Если же автомобиль существенно мешает дорожному движению, то погрузить его на эвакуатор и отправить на штрафплощадку. При этом водитель имеет право сделать все для возвращения машины на постоянное место дислокации.

  В случае же если автомобиль все-таки доставили на штрафплощадку, то гражданин через три дня может бесплатно забрать свое транспортное средство.

  Убедительная просьба, не путать действия работников ГАИ по доставке автомобиля на штрафплощадку с изъятием транспортного средства.

  Можно констатировать, что Министерство юстиции в Разъяснении № 25-32/591 от 30.09.2009 г. аргументированно «попросило» воздержаться от изъятия транспортных средств у должников во время исполнения решений о взыскании административных штрафов с водителей.

  Так какой же вывод могут для себя сделать автолюбители из всего сказанного?

  На сегодняшний день отсутствует правовой механизм для изъятия транспортного средства.

  Таким образом, приведенное Разъяснение Министерства юстиции имеет колоссальное практическое значение и в соответствии с ним любая попытка изъятия вашего автомобиля при нарушении правил дорожного движения априори будет незаконной.

Страх № 2

Пьяный за рулем

  Сегодняшней новацией, безусловно, является принятие Инструкции о выявлении у водителей транспортных средств признаков алкогольного, наркотического Или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции.(Приказ МВД Украины, МОЗ Украины об утверждении Инструкции о выявлении у водителей транспортных средств признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции от 09.09.2009 г. № 400/666.)

  Документом, в частности, определен перечень признаков, наличие которых позволит инспектору принять решение о проведении «алкодосмотра». Досмотр является обязательным для участников ДТП, вследствие которого имеются пострадавшие лица. Проводиться он будет либо инспектором с использованием спецсредств, либо врачом медучреждения.

  Критическим значением определен цифровой показатель 0,2 % алкоголя в крови.

  Также утверждены формы направления на осмотр, акта и заключения о его проведении, журнала регистрации осмотров.

  В связи с такими изменениями возникает логичный вопрос: пить или не пить?

  Пожалуй, за комментарием лучше обратиться к специалистам.

  Так, врач-нарколог наркодиспансера Киевской области Владислав Нестеренко считает: «Изменение в инструкции — палка о двух концах, она может внести сумятицу в умы находящихся за рулем. Если раньше водитель знал, что пить за рулем нельзя, то теперь некоторые начнут рассчитывать: мол, при моей массе в 80 кг могу выпить бокал пива и будет 0,2 %о, поэтому можно садиться за руль. Это серьезный риск, потому что в крови человека всегда есть некоторое количество спирта (до 0,07 %о), который получается от расщепления, например углеводов. В сумме с выпитым пивом или водкой будет превышение содержания алкоголя. Садиться за руль после бокала пива или 100 г водки можно не ранее чем через 4 часа».

  Отметим, что 0,2 %о — это 0,0002 г/л, для этого достаточно выпить 20 г водки или стакан пива.

  Для сравнения, в разных странах мира установлены следующие уровни концентрации алкоголя в крови водителя, превышение которых недопустимо: на Кипре уровень алкоголя в крови водителя не должен превышать 0,9%; в Великобритании, Ирландии, Люксембурге, Мальте — 0,8; Австрии, Германии, Греции, Испании, Франции — 0,5; в России — 0,3; Норвегии, Польше и Швеции — 0,2.

  В то же время в Венгрии, Румынии, Словакии, Турции, Чехии и Эстонии вообще не допускается наличие алкоголя в крови у водителей. Такие данные на запрос Министерства юстиции были предоставлены Государственной автомобильной инспекцией Украины.(http://rus.newsrll.ua/ukraine/26oct2009/drink.html)

  Таким образом, чтобы не волноваться за неестественное покраснение лица или чрезмерную бледность, не следует выпивать перед тем, как сесть за руль, дабы оставить в безопасности и себя, и окружающих.

Страх № 3

Письма-«счастья»

  Несовершенство новых и не очень новых изменений, а также практика их применения обнаружила слабые места в так называемых письмах-«счастья», появляющихся не без помощи наделавшего шума Визира.

  Подавляющее большинство нарушений на дорогах, зафиксированных Визирем, относятся к нарушениям скоростного режима. Сегодня можно уже с уверенностью сказать, что все случаи превышения скорости, «автоматически» зафиксированные, — не более, чем гаишный блеф.

  Подобные выводы, конечно, необходимо подтверждать. И не словами и рассуждениями, а серьезными правовыми аргументами.

  Известно, что в большинстве случаев инспекторы ГАИ ограничиваются тем, что с помощью Визира фиксируют номерные знаки и даже не пытаются установить личность водителя, находящегося за рулем в момент фиксации. 

  Итак, к антивизирным доказательствам можно отнести, во-первых, отсутствие сертификации. Требование о сертификации является обязательным.

  Так, в соответствии со ст. 8 Закона Украины «О защите информации в информационно-телекоммуникационных системах», информация, являющаяся собственностью государства, должна обрабатываться в автоматизированной системе с применением комплексной системы защиты информации с подтвержденным соответствием. Подтверждение соответствия осуществляется по результатам государственной экспертизы в порядке, установленном законодательством.

  Во-вторых, при фиксации нарушения скорости сотрудник ГАИ обязан остановить автомобиль, выяснить личность водителя.

  Таким образом, фиксация нарушения без совершения указанных действий является нелегитимной.

  Сложившаяся судебная практика подтверждает приведенные выводы и, к сожалению, вал «положительных» для автовладельцев решений суда не тормозит рассылку писем-«счастий». Они продолжают приходить, а значит, работники ГАИ продолжают осуществлять негласную фиксацию, нарушая закон.

  Иногда ситуации с письмами-«счастья» выглядят весьма абсурдно. Вот один из многочисленных примеров: возвращаясь с работы, сотрудник Большой Газеты, заглянув по привычке в почтовый ящик, обнаружил там конверт. Уже в квартире изучив содержимое конверта и осознав, что от него хотят штраф за деяние, которое он физически не мог совершить, впал в состояние легкого шока. А дело простое. Полгода назад сотрудник Большой Газеты оформил доверенность на право управлять автомобилем на имя своей младшей сестры.

  А вот Постановление о привлечении к административной ответственности и наложении штрафа было выписано на его имя. Нелепость ситуации заключается в том, что вдень «совершенного им правонарушения» сотрудник находился в другом государстве с любимой женщиной и, как вы понимаете, при всем желании совершить нарушение правил дорожного движения на собственном, оставленном сестренке автомобиле, не имел возможности.

  В дальнейшем, конечно, это постановление об административном правонарушении было отменено и дело закрыто. Однако нарушение закона в действиях сотрудников ГАИ очевидно.

  Какие выводы для себя должны сделать автомобилисты:

1) не следует вести себя пассивно и игнорировать документ о наложении штрафа. Спрятаться вам все равно не удастся, да и ни к чему такая тактика;

2) необходимо занимать активную гражданскую позицию и быть настроенным на обязательное обращение в суд в случае вменения вам штрафа не без «помощи» Визира.

  В таком случае, подается административный иск об отмене Постановления о привлечении к административной ответственности и закрытии административного дела.

  Отметим, что в соответствии с п. 18.10 Приказа МВД Украины от 27.03.2009 г. № 111 «Об утверждении Инструкции по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД», работникам ГАИ запрещено во время несения службы использовать технические средства и приборы, которые не сертифицированы в Украине и не прошли поверку или имеют свидетельство о поверке, срок которого окончился. Это положение ставит вне закона устройство «Визир».

  Обращаю ваше внимание на попытки фиксации нарушений правил дорожного движения с помощью прибора «Радис». Известно, что «Радис» не что иное, как обычный устаревший радар визуального действия, знакомый всем водителям. Этот прибор предполагает следующий алгоритм действия инспектора: «нацелить» радар на водителя — «поймать» скорость — остановить автомобиль и предъявить водителю показания прибора. Если водитель согласится с правонарушением, можно составлять протокол и налагать административный штраф, если же водитель обладает устойчивой психикой и развитым правосознанием, гаишникам в такой ситуации делать нечего — доказать вину конкретного лица невозможно. Мало ли чью скорость зафиксировал прибор!?

  Действительно, юристы по письмам-«счастья» поработали на славу и благодаря их профессиональным умениям страх № 3 вполне можно было озаглавить — «не переживайте по пустякам».

Страх № 4

Штраф или техосмотр

  Как правило, когда приходит время в очередной раз проходить технический осмотр автомобиля, его владельцы знают: кому из знакомых позвонить, чтобы те в свою очередь позвонили своим знакомым, и эффект, пусть даже не дешевенький, но был. Мысль о том, чтобы пройти техосмотр на общих основаниях, приходит редко, а после прошлогодних изменений в законодательстве и вовсе ни кто не рискнет посетить ГАИ без «замолвленного словечка». Во всем виноват слух — дескать, без уплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения техосмотр не пройти.

  Буквально вчера, обсуждая со знакомым профессиональным водителем автомобильные новости, я высказала предложение обойтись при прохождении техосмотра без чьей бы то ни было помощи. Водитель улыбнулся мне как мало вменяемой женщине.

  Ситуация банальная: в недрах компьютера содержится информация о том, что относительно конкретного автомобиля составлялся административный протокол, а вот сведений о том, что взимался админштраф — нет. Говорят, спорить с ГАИ в таких случаях бесполезно.

  На первый взгляд лавина подобных мнений может утвердить вас в безысходности ситуации. Однако, как вы понимаете, жить слухами несерьезно. Посмотрим, что говорит закон о процедуре прохождения технического осмотра транспортных средств.

  Итак, в ст. 35 Закона Украины «О дорожном движении» закреплено следующее положение: «Собственникам транспортных средств или уполномоченным на использование этих транспортных средств лицам может быть отказано в проведении государственного технического осмотра в случае, если такие лица имеют задолженность по уплате штрафных санкций за нарушение правил, стандартов в сфере обеспечения дорожного движения до уплаты ими задолженности».

  Ну что, скажете вы, требования работников ГАИ законны и обоснованы. Позволю себе с вами не согласиться.

  Обращаю ваше внимание, что приведенная норма права содержит лишь единый случай, когда неуплата штрафа может иметь какие-либо негативные последствия для водителей — отказ в прохождении техосмотра.

  В том случае, если нарушение правил дорожного движения совершили не вы, а другое лицо, даже управляя принадлежащим вам на сегодняшний день автомобилем, действия работников ГАИ, свидетельствующие о недопущении или отказе в прохождении техосмотра, являются незаконными.

  Впрочем, как поступить — искать ли для прохождения ТО «своих» людей в ГАИ или в случае противозаконных действий в отношении вас обращаться с жалобой в прокуратуру или суд — решать только вам.

  В качестве дополнительного аргумента, почему не стоит поддаваться йа провокации — «нет квитанции об уплате штрафа — не будет и ТО», скажу о сроках давности. Теорией права не стоит пренебрегать, об этом вам поведает любой практикующий юрист. Итак, в соответствии со ст. 303 Кодекса Украины об административных правонарушениях (и эта же норма закреплена в Законе Украины «Об исполнительном производстве») постановление об административном правонарушении не подлежит исполнению, если оно не было предъявлено к исполнению в трехмесячный срок с момента вынесения.

  Таким образом, законодатель установил ограничение, преступив которое исполнить постановление по административному правонарушению невозможно!

  И это только малая часть аргументов, которые можно противопоставить чересчур рьяно исполняющему свои служебные обязанности работнику милиции.

Страх № 5

Штрафные баллы

  Кабинет Министров должен был разработать порядок и методику начисления так называемых «штрафных баллов». Насколько я понимаю, подобной системой украинские водители будут пользоваться еще не скоро.

  Не так давно соответствующий законопроект не прошел барьер голосования в Верховной Раде.

  При этом больше всего поражают результаты этого голосования: 380 депутатов вообще не голосовали. А зачем, спрашивается?! Этим 380-ти просто никакого дела нет до этих баллов. Ни за, ни против — им просто до этого нет дела. У них ведь «свои» правила дорожного движения, «свои» правила общения с работниками ГАИ, а нарушений ПДД они не совершают... Значит и какие-то там баллы им ни к чему.

  Таким образом, можно констатировать, что законопроект о начислении штрафных баллов водителям отклонен.

НОВЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ИНИЦИАТИВЫ

  С января 2010 года не только водителям скутеров с объемом двигателей до 50 см3, но и водителям мопедов и квадроциклов необходимо иметь удостоверение на право управления таким транспортом. На скутере и мопеде можно ездить с 16 лет, на квадроцикле и мотоцикле — с 18 лет.

  Тем, кто уже имеет водительские права с более высокой категорией, например В, позволяющей управлять легковым авто, теоретический экзамен на знания ПДД сдавать повторно не надо — только практический — по вождению скутера или квадроцикла, а начинающие водители сдают и теорию, и практику.

  Для регистрации мопедов и скутеров их владельцам придется поставить эти транспортные средства (ТС) на учет в ГАИ. Для этого необходимо будет предоставить такую технику в МРЭО по месту жительства, прихватив с собой документы, подтверждающие факт покупки данного ТС. Хотя, как рассказал начальник Департамента ГАИ Украины генерал-майор милиции Сергей Коломиец, первое время планируется добровольная регистрация двухколесной техники, на которую у ее владельцев нет документов. Если такие ТС не числятся в угоне и у них все в порядке с номерами агрегатов, их зарегистрируют. Всю информацию о поставленных на учет мопедах внесут во Всеукраинскую базу данных ТС. При постановке на учет на такую технику будут выдаваться техпаспорта и государственные номерные знаки. Техпаспорта для них, как и для всех остальных ТС, будут выполнены на пластиковой основе. А вот номера для мопедов будут не такие, как для мотоциклов. Их планируют сделать более дешевыми. Для введения данного новшества сейчас вносятся изменения в ДСТУ по номерным знакам.

  В Верховной Раде зарегистрирован проект Закона Украины «О внесений изменений в некоторые законодательные акты о повышении безопасности дорожного движения».

Что готовит нам данный закон?

  Проект № 5220 направлен на ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения, а именно: усиление ответственности за управление автомобилем или другим транспортным средством в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. За эти правонарушения проектом предусмотрено наказание только в виде изъятия водительских прав (без альтернативы уплаты штрафа).

  Обывателю может показаться, что законодатели всерьез озабочены проблемой «пьяный за рулем» и безопасностью пешеходов и других участников дорожного движения. Однако очень вероятно, тут преследуются не только благородные цели. Все дело в том, что сегодня, попавшись в нетрезвом СОСТОЯНИЙ на глаза работнику ГАИ, можно отделаться штрафом и продолжить дальше эксплуатировать автомобиль.

  При этом ни для кого не секрет, что «вопрос можно решить без протокола». И само собой разумеется, «решение вопроса» не может стоить больше размера штрафа предусмотренного законом, — КУоАП. В случае же вступления в силу законопроекта, а следовательно, появления прямой угрозы остаться без прав, взятки вырастут как минимум в два раза.

  Кроме этого, превышение скорости более чем на 10 км/ч от разрешенной скорости тоже будет являться административным правонарушением, за которое предусмотрен штраф (на сегодняшний день не наказуемо превышение скорости до 20 км/ч сверх установленного предела).

  Очевидно, что это приведет к гигантскому росту постановлений об административных правонарушениях.

  Проектом также прописана ответственность за причинение легких телесных повреждений вследствие нарушения ПДД (за нанесение легких телесных повреждений предусмотрен штраф от 340 до 425 гривен или лишение права управления автомобилем на срок от 6 месяцев до 1 года).

  И еще одна новация — проектом предлагается разрешить изымать транспортное средство (за нарушение определенных пунктов ПДД) на срок до 3 месяцев.

  Вызывает крайнее недоумение изменение в ст. 307 КУоАП, в соответствии с которым водитель обязан... принести в ГАИ квитанцию об уплате штрафа!

  Помимо этого добавляется норма о том, что ГАИ имеет право конфисковать автомобиль в случае ведения хозяйственной деятельности без государственной регистрации субъекта хозяйствования.

  Фактически это может означать, что если вы, например, везете в своем автомобиле пассажиров, то инспектор ГАИ может посчитать, что вы осуществляете предпринимательскую деятельность, а если нет соответствующего разрешительного документа — лицензии, то работник ГАИ вызовет эвакуатор и конфискует ваше транспортное средство на срок до трех месяцев. Такая же участь может Постигнуть и тех, кто, например, везет стройматериалы для ремонта собственного жилья.

  Законодательные «причуды» (особенно относительно Визира) разбиты! Однако так ли радостно от этого? Ведь жить по правилам, в том числе и на дорогах, удобнее. И многие автолюбители искренне надеялись, что порядок на дороге не миф.

  Не вышло, правила не выдержали... Грустно...

  Я вот думаю: может, там, в Раде, еще что-нибудь подкинут нам с вами, новенькое? А то ведь тоска смертная с визирами этими ясно с ними все! Скучно!..


 


Рейтинг:

Система Orphus



Похожие новости


Комментарии:
 
 best dating, 28 ноября 2010 16:06
Мда, повеселили (если подобное применимо к посту)
 
Добавление комментария
[not-wysywyg] [/not-wysywyg]
[not-wysywyg][/not-wysywyg]{wysiwyg}
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код




«    Апрель 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930 

Популярное
  • КАК НЕ ПОТЕРЯТЬ СВОИ ДЕНЬГИ АРЕНДОДАТЕЛЯМ, В УСЛОВИЯХ КАРАНТИНА связанного с болезнью COVID-19, вызванной коронавирусом SARS-CoV-2 ?
  • Теперь будет настоящая гражданская война... власти и богатых против нищего народа..., - Михаил Чаплыга
  • Приметы, привлекающие богатство
  • Забув про бізнес, доходи, нерухомість та навіть про власну дружину - що приховує від декларування новий голова Лозівської районної державної адміністрації?
  • НЕ дай вирусу распространится, береги себя и окружающих
  • "К пятнице может быть 25,5-26". Гривна падает из-за коронавируса и обвала ВВП. Что будет на следующей неделе
  • Нефть, солнце, пан Зиновий и Ротшильд. Кто на самом деле помогает делать карьеру Денису Шмыгалю
  • Экс-премьер Гончарук улетел из Украины. Фото
  • Украинец пытался ввезти из Польши более полумиллиона евро
  • Спецназ СБУ взял штурмом бордель в Харькове. Видео

  • Наш опрос


    Курс валют (НБУ)

    Курсы НБУ на сегодня

    Курс валют (средний)











    Аудиоролики - Рекламная Студия

    Студия звукозаписи

















    Редакция может не разделять мнение авторов публикаций. Редакция не несёт ответственности за публикации с других сайтов.

    Все права на материалы, находящиеся на сайте www.advocat-cons.info, охраняются в соответствии с законодательством Украины. При любом использовании материалов сайта гиперссылка на www.advocat-cons.info обязательна. По вопросам размещения рекламы или информации на сайте обращаться по телефонам: (057) 737-22-53, 096-114-24-80

    © 2007-2014 Медиагруппа "Адвокат-консалтинг"
    .